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  •   柴油機作爲農業的主要動力源,廣泛應用于農用運輸車和固定動力上。雖然農用柴油機具有構造簡單,運行性能穩定功率大馬力足優點。但農用柴油機因燃油汽化性能較差,采用氣缸高壓縮比18-20:1來提高氣缸內氣體溫度,從而達到自燃過程。柴油機冬季起動性能差與氣溫有密切關系,注重加強農用柴油機冬季保養與操作技術,可以改善柴油機起動性能,提高農用柴油機低溫下起動運行,延長農用柴油機主要部件使用壽命增加經濟效益。
      1.0 农用柴油机冬季运行后,晚上停放在露天时,要注意当地的气温变化,遇有北方强冷空气第二天气温低于4度时,应放掉冷却水箱中冷却水。因4度时水的体积变化比较大,当水从液体转变为固体时,体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器。2000年冬季某市受北方冷空气侵袭一晚气温降至0度,停放在露天的农用车、拖拉机未及时放出水箱中冷却水,使106台农用柴油机冷却水箱损坏,造成经济损失达6.4万元,使62台农用车、拖拉机半个多月无法投入生产运行。

      2.0 农用柴油机冬季用燃油应注意柴油牌号选择,随气温降低柴油机燃油牌号应改变。气温低于10度时应选用0号柴油,如仍用农用柴油起动前应对柴油进行加热50-60度,加热时要注重安全。柴油机起动困难或起动后不能提速,首先检查柴油是否析出蜡质将油路堵塞,使节高压油泵进入空气造成不供油。

      3.0 农用柴油机冬季起动时气缸吸入空气温度低,活塞压缩气体后难于达到柴油自燃温度。故起柴油机前应采用相应辅助方法,提高柴油机机体温度。

      3.1 当晚热机放出曲轴箱润滑机油,第二天起动柴油机前将机油加热至80-90度后加入曲轴箱,加热可以蒸发机油中水份,防止机油中油胶体因温度过低度而封闭机油细滤网,增加机体温度同时快速改善各润滑点润滑效果。

      3.2 柴油机水箱中加入70-90度热水提高机体温度,遇温度-5度时,加入热水5-7分钟后放掉再第二次加入热水,可明显提高柴油机整机温度,也是柴油机冬季起动最有效方法。

      3.3 柴油机采用电动或人工起动时,先关掉油门让高压油泵暂不供油,曲轴旋转数周后曲轴箱内润滑机油输送到各个润滑点,然后打开油门争取一次起动成功。

      4.0 柴油机起后应在低度速下运行3-5分钟,让柴油机整机温度提高运动件配合关系正常化,并检查润滑机油工作情况正常才能投入运行作业。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门踩到最大操作,柴油机提高转速是靠驾驶员或控制人员调节高压油泵供油量,而柴油机气缸进气量是一定的,供油量突然增加气缸内可燃混合气体过浓,造成燃烧不完全向外排出大量冒烟,又造成气缸内、气门组件积炭,时间长了还会影响气门组件使用寿命。另外柴油机供油系统采用自动调速器改善供油满足负荷需要,也就是能根据柴油机负荷变化自动改变供油量。人为控制柴油机转速时要采用平稳加油,达到最佳供油和功率效果。

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