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柴油機噴油泵柱塞發卡的原因及排除
Release time:2019-11-25   Source of the article:   
  噴油泵柱塞發卡時,會影響調速器的正常工作,易導致發動機飛車,如果處理不及時,將會造成嚴重事故。
  1、柱塞彎曲。由于柱塞副偶件在運輸和保管及裝配時不注意,造成柱塞輕微彎曲,工作中出現發卡現象,出現這種情況應及時更換。

  2、柱塞碰毛拉傷。由于柱塞裝配時未清洗幹淨,或有雜質進入柱塞副之間,裝配時不注意,將柱塞碰毛拉傷,導致柱塞發卡。所以,裝配時應細心安裝,不要碰傷柱塞,並將柱塞副偶件清洗幹淨,防止雜質進入柱塞副之間。

  3、套筒定位螺釘過長。如果柱塞套筒定位螺釘過長或裝定位螺釘時忘裝墊圈,會頂死套筒,使套筒偏位,導致柱塞發卡。如定位螺釘過長,可適量锉短,裝定位螺釘時切勿忘裝墊圈。

  4、泵體底座不平。由于泵體安裝柱塞套筒凸肩處的底座不平或有汙物,影響了套筒的裝配精度,使油泵柱塞裝配偏斜,導致柱塞發卡。檢查泵體不平的方法是,將噴油泵從機體上扳下,連通低壓油路並打開油箱開關,使泵體內充滿柴油,並將噴油泵外部擦幹淨。如發現滾輪處漏油,說明泵體底座不平,造成柴油滲漏,可用一舊柱塞套筒,在凸肩處塗上研磨砂,裝入泵體內,不停地旋轉並敲擊套筒進行研磨,磨平後進行裝複並檢查是否漏油。

  5、新柱塞副貯存時間過長。新柱塞副存放時間過長,容易造成失油並發生氧化反應,使柱塞生鏽,未清洗就裝配,工作中造成柱塞發卡。遇此情況必須將柱塞副放入煤油或柴油中浸泡一段時間,然後轉動並反複抽動柱塞使其互相研磨,直至柱塞副轉動靈活,並仔細清洗後方可裝配使用。

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